디스마이너스

한때 대부분 단선이었던 중앙선은 이제 전구간 복선화되었다. 선로도 복선화되었지만 거의 모든 역들이 철거되고 신축되었다. 의성역 역시 2022년에 구 역사가 철거되고 현대적인 역사가 들어섰다. 옛 의성역의 모습. 1990년 준공되어 2022년까지 사용되었다. 1990년 이전의 의성역은 일제시대에 건축되었지만, 물론 노후화되어 철거되었다. 승강장에서 본 의성역. 지금은 육교 방식이지만 옛날에는 건널목을 건너야 했다. 오래전에 건설된 역에서 흔히 볼 수 있는 정겨운 풍경. 승강장 양 끝단에는 "역목"을 심어 두었다. 사진을 보면 탁 트인 느낌이 드는데, 전철화가 되지 …

일본 화장실에서 흔히 볼 수 있는 변기 변좌 클리너. 어디에다 쓰는 물건일까? 일본 공중화장실의 변기. 겉으로 보기에는 한국의 변기와 별 차이가 없어 보인다. 일본 갈 때마다 신기했던 물건이 바로 이것. 일본의 상당수 공공화장실에는 이게 설치되어 있다. 물론 설치되어 있지 않은 곳들도 꽤 많다. 예전엔 이 물건의 정체를 모르는 사람들이 많았는데, 요즘은 한국어 사용방법 안내문이 부착된 곳들이 많다. "변좌(변기 시트 혹은 변기 날개) 클리너"라는 물건이다. 말 그대로 변좌(양변기에 앉을 때 엉덩이가 닿는 부분) 닦는 세제다. 요즘은 한국에서도 백화점 화장실 등에서도…

도쿄 지하철은 전세계에서 가장 복잡하고, 혼잡도도 매우 심하다. 한국에서는 요즘 보기 어렵지만 일본 지하철에서는 푸시맨(오시야)을 흔히 볼 수 있다. 서울 9호선 뺨치는 수준이라서 도쿄 여행시에는 가급적이면 출퇴근 시간대를 피해서 이동을 하는 게 좋다. 도쿄는 아시아에서 최초로 지하철이 개통된 도시이다. 도쿄 최초의 지하철 긴자선은 1927년 12월 30일에 개통되었다. (우에노에서 아사쿠사 간) 도쿄메트로 긴자선의 새 전동차가 긴자역에 들어오는 모습. 긴자선은 100년이나 된 지하철이라서 내부가 매우 낡았다. 서울 1호선은 양반이다. 낡기도 낡았지만 지금처럼 토목기술이 발달해 있…

초고속 인터넷이 보급되고 PC방이 우후죽순 생겨났던 90년대 후반~2000년대 초반. 당시 철도청에서는 시대적 트렌드를 반영하여 PC방 객차(사이버트레인)를 운영했다. (2000년대 후반에 등장한 열차카페의 PC코너와는 다르다) 낡은 직각 무궁화호 객차(대만산 탕엥 객차)를 이렇게 개조했다. 지금은 전부 폐차되었다. PC방 객차 내부 1. PC방 객차는 경부선과 호남선에만 하루에 한두 편성 운영되었고, 무궁화호 등급에서만 운영되었다. 요금은 시간당 2,500원이었다. PC방 객차 내부 2. 2000년대 초반은 LCD 모니터가 본격적으로 보급되기 전이라서 대부분 배불뚝이 CRT 모니…

일본의 대표적인 저가항공 피치항공. 피치항공은 '피치' 못할 때 타는 항공사라는 우스갯소리가 있는데, 일본 주요 공항의 메인터미널이 아니라 멀리 떨어져 있는 LCC 터미널을 이용해야 한다는 점이 단점이다. 오키나와 나하공항의 경우 예전에는 피치항공이 쓰는 "LCC 터미널"이 있었다. 하지만 나하공항의 확장공사가 완료되면서 LCC 터미널은 폐쇄되었다. 나하공항 구 국내선터미널에서 LCC터미널까지는 셔틀버스로 대략 10분 가량 소요되었다. 사진 좌측의 창고같아 보이는(이 아니라 진짜 창고다) 조립식 건물이 LCC터미널이었다. LCC터미널과 화물창고…

해외결제 기능이 있는 우리은행 체크카드를 잘 사용하고 있었는데, 어느 날 해킹되어 버렸다. 결국 카드를 해지하고 다른 해외결제 체크카드를 발급받아야 했다. 이것저것 따져보다가 SC제일은행 삼성체크카드 낙점. 국내전용 체크카드는 지점에 많이 보유하고 있는데, 해외결제 지원되는 마스터카드 & 후불교통카드는 지점에 없다. 애플페이 때문에 현대카드 재고는 확보되어 있지만, 삼성카드는 그렇지 않다. 은행에서 신청하면 7일~10일 후에 자택/직장으로 배송해 준다고 한다. *. 덧붙임: 은행 직원 설명과는 달리 3일만에 배송되었다. 혹시 다른 지점에서 발급받을 수 있냐고 물어봤는데…